| |||
MEKTUP30 Kasım 2011, 22:54 Saygıdeğer meslektaşlarım;
Öncelikli olarak 7 Aralık Uluslararası Sivil Havacılık Günü’nü, tüm havacılık camiasına ve insanlığa mutluluk ve emniyetli uçuşlar getirmesi dileğiyle kutluyorum. Bu ayki başyazımda sizlere, okuyan gençlerimizin haykırışını yorumsuz olarak, onların kaleminden döküldüğü şekliyle sunmak istedim. Bunun son mektup olmasını ve bu haykırışın; sektörümüzdeki yöneticileri, otoritemizi, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nı, Milli Eğitim Bakanlığı’nı, Başbakanlık ve Cumhurbaşkanlığımızı harekete geçirmesini umut ediyorum. UTED olarak havacılıkta 43. yıla girerken bu alanda iştigal eden tüm kurum, kuruluş ve derneklerle el ele; sektörün, gençlerimizin ve ülkemizin daha güzel bir geleceğe uzanması için yaptığımız çalışmaların kıvancını yaşıyoruz. Hedefimiz, birlikte daha nice güzel işlere imza atmak. Saygı ve sevgilerimle... Ümit Sayıl Uçak Teknisyenleri Derneği Başkanı Aralık 2011 Sayın Cumhurbaşkanım; Ellerinizden öper, memleketinizde öğrenim gören Antalyalı bir genç olarak sizi devletimizin zirvesinde görmekten duyduğum memnuniyeti dile getirmek isterim. Allah yolunuzu açık etsin. Mağduru olduğumuz bu konuyu dikkatle gözden geçireceğinizi ve mağduriyetimizi gidereceğinizi bilmenin sevinciyle; havacılık sektörüne teknisyen yetiştirmek amacı ile açılmış sivil havacılık yüksekokulları öğrencileri olarak son yıllarda, 5 sene emek harcayarak bitirilen bu bölümün ülkemizde ne kadar değersiz kabul edildiğine şahit olmanın üzüntüsünü ve mağduriyetini yaşamaktayız. Ki bu okulu bitiren arkadaşlarımızın çoğunun lise hayatlarını (4 yıl) da havacılıkla ilgili liselerde geçirdikleri gerçeğini de ele alırsak; İŞKUR ve THY, MNG, myTECHNIC gibi havayolu şirketlerinin işbirliği ile ve ne büyük talihsizliktir ki Erciyes Üniversitesi gibi kendi öğrencisini çiğneyerek bu kursa destek olan bazı üniversitelerin işbirliği ile işsizliği azaltmak ve işgücünü artırmak amaçlı yapılan bir kurs ile 6 aylık kısa bir zaman diliminde, mesleğimizi icra edecek teknisyenlerin (!) yetiştirilip, aynı mesleki statüde çalıştırılması, emeğimizi görmezden gelmekten başka hiçbir şey değildir. Havacılıkla ilgili liseden gelip üniversitede de bu bölümü okuyan arkadaşlar 9 sene veya sadece üniversitede bu bölümü okuyan arkadaşlar 5 sene bu meslek için çaba sarf etmektedirler. Var olan tek farkımız ise teknisyenlik sınavlarının birçoğundan 2008 öncesi üniversite girişli olan arkadaşlarımızın muaf olması. Fakat unutulmamalıdır ki muaf olalım veya olmayalım biz zaten bu sınavları geçebilecek seviyede bilgi birikimine sahibiz. Ayrıca 2008 yılı sonrası üniversite girişli olan öğrenci arkadaşlarımızdan bu sınavlara girebilmek için üstelik iki yıl deneyim süresi tamamlamaları şartı bile istenmektedir. Sonuç olarak, sektör de göz önünde bulundurularak 2008 yılı öncesi üniversiteye kayıtlı olan arkadaşlarımız en erken 5,5 senede, 2008 yılı sonrası üniversiteye kayıtlı olan arkadaşlarımız ise en erken 7 senede teknisyen olabilmektedirler, üniversite bitirmelerine rağmen. Öteki taraftan 6 ay gibi kısa bir sürede, her ay 600 TL alarak okuyan, kurs biter bitmez işe girme garantisini elinde bulunduran, teknisyenlik sınavına girebilmesi için gerekli 5 yıl deneyim süresini sektörde maaş alarak geçiren ve en yakın 5,5 yıl içerisinde de teknisyen olabilen bir İŞKUR kursu öğrencisi. Sayın Cumhurbaşkanım, Bu durumda mağduriyetimizin giderilmesi adına, biz öğrencilerin gördüğü, uygulanabilecek 3 durum mevcut. 1) (1.1) İŞKUR önderliğinde düzenlenen bu kurslar kapatılarak bu kursla bakım teknisyeni olmanın yolu kapatılmalı, (1.2) Sektörün açığı hesaplanarak bu açık; (1.2.1) Üniversitelilerden (Deneyim süresi istenmeden veya istenecek deneyim süresi üniversitede stajlarla ve uygulamalı eğitimlerle tamamlanacak şekilde program yapılarak), (1.2.2) Veya havacılıkla ilgili liselerden 5 yıl deneyim süresi istenme şartı olacak şekilde, bu okullarda kontenjan artırımına gidilerek tamamlanmaya çalışılmalı. (1.3) Havayolu şirketleri ve İŞKUR ile havacılıkla ilgili lise ve üniversite öğrencilerinin menfaatlerinin kesiştiği bu noktada, birlik ve beraberlik sağlanmalı. Böylelikle hem öğrencinin eğitiminin kaliteli hale getirilmesi hem havacılığı iyi bilen teknisyenlerle sektör açığının kapatılması hem de üniversiteli işsiz sayısının artmaması adına bir adım atılmış olur. 2) Yahut İngilizce hazırlık sınıfı ile 5 yıllık bir bölüm olan, fakat fakülte değil de yüksekokul olarak adlandırılan, buna rağmen ders içeriğinde mühendislik fakültelerinde okutulan birçok dersin aynısının bulunduğu (aerodinamik, termodinamik, akışkanlar mekaniği, diferansiyel denklemler vb.) bu bölümün ismi ve statüsü değiştirilerek uçak bakım mühendisliği olmalı ve sektörde de onaylı bakımları bu kişilere yaptırmak zorunlu kılınmalıdır. 3) Son olarak bizler bir tarafa, bundan sonra başka kişileri mağdur etmemek adına, hiçbir anlamı olmayan bu okullar kapatılmalıdır.
Bu haber 1650 defa okunmuştur. Paylaş Tweet |
SON YORUMLAR
HAVA DURUMU |
| ||||||||
