İşletmenin göstereceği yeri çalışma ve ikamet etme yeri olarak etmek.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden herhangi bir sebeple yazılı ceza almamış olmak.
ATPL(A) ve Kaptan olarak geçerli lisanslara sahip olmak. (Geçerli bir Hawker 900XP tipine sahip olanlar tercih sebebidir.)
En az 3.500 saatlik toplam uçuş süresine sahip olmak.
Multi pilot uçaklarda minimum 1.500 saatlik tecrübeye sahip olmak.
Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının (ICAO) Annex-1’deki ve JAR FCL-3’deki Havayolu Nakliye Pilotu şartlarına uygun olan geçerli bir Sağlık Lisansına sahip olmak. Geçerli bir lisansa sahip olmayanlar kendi imkânları ile lisanslarını temin edeceklerdir.
ICAO Level-4 seviyesinde İngilizce bilmek.
Adli sicil ve Arşiv kaydı bulunmamak.(Taksirli trafik suçları hariç)
Erkek adaylar için askerlik hizmetini tamamlamış olmak.
II. PİLOT (F/O)’LARDA ARANAN ŞARTLAR:
İşletmenin göstereceği yeri çalışma ve ikamet etme yeri olarak etmek.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden herhangi bir yazılı ceza almamış olmak.)
En az ATPL (A) Frozen/Credit sahibi olmak. (Lisansında geçerli bir Hawker 900XP tipine sahip olanlar tercih sebebidir.)
En az 500 saatlik uçuş tecrübesine sahip olmak (simülatör hariç)
En az 25 yaşında olmak.
Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının (ICAO) Annex-1’deki ve JAR FCL-3’deki Havayolu Nakliye Pilotu şartlarına uygun olan geçerli bir Sağlık Lisansına sahip olmak. Geçerli bir lisansa sahip olmayanlar kendi imkânları ile lisanslarını temin edeceklerdir.
ICAO Level-4 seviyesinde İngilizce bilmek.
Adli sicil ve Arşiv kaydı bulunmamak.(Taksirli trafik suçları hariç)
Erkek adaylar için, askerlik hizmetini tamamlamış olmak.
TEKNİK MÜDÜR’DE ARANAN ŞARTLAR:
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından çeşitli sebeplerle yazılı olarak cezalandırılmamış olmak,
Aday tecrübe ve nitelikleri konusunda 19/8/2004 tarihli ve 25558 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Bakım Sistemi Yönetmeliği’nin ilgili hükümlerine uygun olmalıdır. Mühendisler (Havacılık ve Uzay, Uçak, Makine) için 5 yıl, teknisyenler için 15 yıl sivil havacılık tecrübesi
İyi derecede İngilizce konuşma, okuma ve yazma bilgisine sahip olmak
İyi derecede bilgisayar ve ofis programları bilgisine sahip olmak,
Adli sicil ve Arşiv kaydı bulunmamak (Taksirli trafik suçları hariç),
Erkekler için askerlik hizmetini tamamlamış olmak.
Ankara’da ikamet etmek,
Lisansına Hawker 900XP veya 5700 Kg. üzeri uçaklardan birinin tipi işli olmak veya birden fazla hava aracı tipinde lisanslı ve tecrübeli olmak tercih sebebidir,
SHY/JAR-145 yetkili bakım kuruluşu veya hava taksi işletmelerinde kazanılmış tecrübe tercih sebebidir,
Uçak bakım konularında alınmış Sivil Havacılık eğitimlerine sahip olmak (PART M, PART-145, JAR OPS 1, Human Factors in Aviation, Fuel-Tank Safety Phase I/II, vb.) tercih sebebidir.
TEKNİSYENLER’DE ARANAN ŞARTLAR:
Yüksek okulların uçak gövde, motor ve aviyonik bakım bölümlerinden mezun veya silahlı kuvvetlerde uçak/helikopter teknisyenliği yapmış olmak,
SHY 66-01 yönetmeliğine uygun, geçerli bir B1 ve/veya B2 lisansına sahip olmak,
Lisansına Hawker 900XP tipi işli olmak veya lisans üzerinde bir tip işli olmak üzere herhangi bir veya birden fazla hava aracı tipinde lisanslı olmak tercih sebebidir,
İyi derecede bilgisayar ve ofis programları bilgisine sahip olmak,
SHY/JAR-145 yetkili bakım kuruluşu veya hava taksi işletmelerinde kazanılmış tecrübe tercih sebebidir,
Uçak bakım konularında alınmış Sivil Havacılık eğitimlerine sahip olmak (PART-145, Human Factors in Aviatoin, Fuel-Tank Safety Phase II, vb.) tercih sebebidir.
İyi derecede İngilizce konuşma, okuma ve yazma bilgisine sahip olmak
Adli sicil ve Arşiv kaydı bulunmamak (Taksirli trafik suçları hariç),
Erkekler için askerlik hizmetini tamamlamış olmak.
Şirketin görevlendireceği yerde ikamet etmek
Yurt içi ve yurt dışı kısa süreli görevlendirmelere engeli bulunmamak,
| Bu haber 15374 defa okunmuştur.
